Jak dobrać felgi do samochodu: PCD, ET, CB i szerokość krok po kroku
Autor: Zespół FelgoCar | Czas czytania: 8 min
Zacznij od samochodu, nie od wyglądu
Felga może mieć właściwą średnicę i nadal nie pasować do auta. O dopasowaniu decyduje zestaw parametrów: rozstaw śrub PCD, otwór centralny CB, szerokość, odsadzenie ET, nośność oraz miejsce na zacisk hamulcowy. Najbezpieczniej rozpocząć od wyboru dokładnej marki, modelu, generacji i roku produkcji w naszym katalogu felg dopasowanych do samochodu/felgi-do-samochodu.
1. PCD: liczba śrub i średnica okręgu
Zapis 5x112 oznacza pięć otworów montażowych rozmieszczonych na okręgu o średnicy 112 mm. Obie wartości muszą odpowiadać piaście. Felgi 5x112 nie montuje się bezpośrednio na piaście 5x114,3. Śruby pływające i adaptery są rozwiązaniami specjalistycznymi, a nie sposobem na pominięcie prawidłowego doboru.
2. CB: otwór centralny
CB to średnica otworu w środku felgi. Nie może być mniejsza od średnicy piasty. Większy otwór jest dopuszczalny, jeśli producent felgi przewidział zastosowanie właściwego pierścienia centrującego. Przykład: piasta 57,1 mm i felga 66,6 mm wymagają pierścienia 66,6/57,1 mm. Pierścień centruje koło podczas montażu; śruby odpowiadają za jego zamocowanie.
3. ET: położenie koła w nadkolu
ET podaje odległość powierzchni montażowej felgi od jej osi symetrii. Przy tej samej szerokości niższe ET wysuwa koło na zewnątrz, a wyższe przesuwa je do środka. Zmiana szerokości również zmienia położenie obu krawędzi, dlatego nie należy porównywać samego ET. Użyj kalkulatora ET/kalkulator-et, aby zobaczyć różnicę od strony zawieszenia i błotnika.
4. Średnica i szerokość
Średnica musi współpracować z odpowiednim rozmiarem opony i zapewnić miejsce na hamulce. Szerokość wpływa na zakres szerokości opon oraz położenie koła. Przykładowo felga 8J nie jest po prostu większą wersją 7J: jej wewnętrzna i zewnętrzna krawędź znajdą się w innym miejscu nawet przy takim samym ET.
5. Opona i średnica całego koła
Po zmianie średnicy felgi dobiera się profil opony tak, aby średnica całego koła pozostała zbliżona do homologowanej. Zbyt duża różnica wpływa na prędkościomierz, systemy ABS/ESP, prześwit i ryzyko ocierania. Porównanie wykonasz w kalkulatorze rozmiaru opon/kalkulator-opon.
Lista kontrolna przed zakupem
1. Ustal dokładną generację i rok auta.
2. Potwierdź PCD i średnicę piasty.
3. Porównaj szerokość oraz ET z rozmiarem bazowym.
4. Sprawdź zakres opon i średnicę całego koła.
5. Potwierdź nośność, typ śrub i miejsce na zacisk.
6. Przy nietypowym zawieszeniu lub hamulcach wykonaj pomiar w samochodzie.
Najkrótsza droga to dobór felg według pojazdu/dobor-felg. Wyniki techniczne zawężają wybór, ale przy modyfikowanym zawieszeniu, dystansach lub większych hamulcach potrzebna jest dodatkowa weryfikacja.
Felga może mieć właściwą średnicę i nadal nie pasować do auta. O dopasowaniu decyduje zestaw parametrów: rozstaw śrub PCD, otwór centralny CB, szerokość, odsadzenie ET, nośność oraz miejsce na zacisk hamulcowy. Najbezpieczniej rozpocząć od wyboru dokładnej marki, modelu, generacji i roku produkcji w naszym katalogu felg dopasowanych do samochodu/felgi-do-samochodu.
1. PCD: liczba śrub i średnica okręgu
Zapis 5x112 oznacza pięć otworów montażowych rozmieszczonych na okręgu o średnicy 112 mm. Obie wartości muszą odpowiadać piaście. Felgi 5x112 nie montuje się bezpośrednio na piaście 5x114,3. Śruby pływające i adaptery są rozwiązaniami specjalistycznymi, a nie sposobem na pominięcie prawidłowego doboru.
2. CB: otwór centralny
CB to średnica otworu w środku felgi. Nie może być mniejsza od średnicy piasty. Większy otwór jest dopuszczalny, jeśli producent felgi przewidział zastosowanie właściwego pierścienia centrującego. Przykład: piasta 57,1 mm i felga 66,6 mm wymagają pierścienia 66,6/57,1 mm. Pierścień centruje koło podczas montażu; śruby odpowiadają za jego zamocowanie.
3. ET: położenie koła w nadkolu
ET podaje odległość powierzchni montażowej felgi od jej osi symetrii. Przy tej samej szerokości niższe ET wysuwa koło na zewnątrz, a wyższe przesuwa je do środka. Zmiana szerokości również zmienia położenie obu krawędzi, dlatego nie należy porównywać samego ET. Użyj kalkulatora ET/kalkulator-et, aby zobaczyć różnicę od strony zawieszenia i błotnika.
4. Średnica i szerokość
Średnica musi współpracować z odpowiednim rozmiarem opony i zapewnić miejsce na hamulce. Szerokość wpływa na zakres szerokości opon oraz położenie koła. Przykładowo felga 8J nie jest po prostu większą wersją 7J: jej wewnętrzna i zewnętrzna krawędź znajdą się w innym miejscu nawet przy takim samym ET.
5. Opona i średnica całego koła
Po zmianie średnicy felgi dobiera się profil opony tak, aby średnica całego koła pozostała zbliżona do homologowanej. Zbyt duża różnica wpływa na prędkościomierz, systemy ABS/ESP, prześwit i ryzyko ocierania. Porównanie wykonasz w kalkulatorze rozmiaru opon/kalkulator-opon.
Lista kontrolna przed zakupem
1. Ustal dokładną generację i rok auta.
2. Potwierdź PCD i średnicę piasty.
3. Porównaj szerokość oraz ET z rozmiarem bazowym.
4. Sprawdź zakres opon i średnicę całego koła.
5. Potwierdź nośność, typ śrub i miejsce na zacisk.
6. Przy nietypowym zawieszeniu lub hamulcach wykonaj pomiar w samochodzie.
Najkrótsza droga to dobór felg według pojazdu/dobor-felg. Wyniki techniczne zawężają wybór, ale przy modyfikowanym zawieszeniu, dystansach lub większych hamulcach potrzebna jest dodatkowa weryfikacja.
Tagi: dobór felg, PCD, ET, CB, szerokość felgi